衣戈成都专门做神秘顾客的公司

从年头打到年尾，中国汽车市集的价钱战可谓惨烈。

从年头特斯拉打响降价第一枪，到新能源车企“莫得最低唯独更低”的内卷拼杀，期间改款、解救建立、加多职权各式方法的促销，降价风暴席卷车企竞争的各个维度，扫数的车企都在其中浮千里抵拒。

这场史无先例的价钱战，带来的既有喜也有忧。字据中国汽车工业协会最新发布的数据，本年11月，国内汽车产量接近300万辆，全年产销量有望创下历史新高。但与此同期，不少车企盈利下滑，堕入“降价会死、不降价死得更快”的两难境地，在存一火边际苦苦抵拒。

临频年底，价钱战并莫得末端的迹象，渊博销量未达预期，车企赓续加码降价，新一轮更凶猛却更悄无声气的降价潮又运行了，这也意味着来岁价钱战将愈加强烈。

一轮接一轮的内卷后，咱们平安看清，价钱战的实质，是资本战。要念念在这漫长的价钱战中活下来，车企必须在资本端给我方留出弥漫糊口的空间，一些有预知之明的车企依然运行发力自研中枢部件，渴望把资本贬抑以及产业链上的言语权紧紧掌执在我方手中。

从价钱战杀向自研科技战，首当其冲的即是占整车费本40%的能源电板，不仅关于车企的资本贬抑至关裂缝，更是十分考验车企的研发实力和战术目光。

某种意旨上来说，自研电板的成败依然关乎车企的存一火。谁能研发出续航久、充电快同期又资本低的电板，谁就有望从这场漫长而惨烈的价钱战中胜出。

01车企造电板有多难

车企造电板者众，但简直收效的却稀稀拉拉，造电板这活不错说是两世为人。

着手得有钱烧，100亿是起步。

本年11月，良马沈阳坐蓐基地扩建能源电板坐蓐范围，投资总额约为100亿元东谈主民币；同月三星SDI加快激动与通用汽车、沃尔沃缔造联合电板厂，三星SDI和通用汽车将各自投资约20亿好意思元，所有东谈主民币接近300亿元；国内车企巨头广汽埃安开展电板自研自产产业化建造，总投资是109亿元。

即使是造车新势力中一向“有钱随性”的蔚来，堪称每季度在芯片、电板等鸿沟插足研发用度30亿元，本年也无奈坦言“三年内无法改善毛利”，被曝剥离电板制造部门。

有钱只是基础，更裂缝的是有实力，这个实力指的是科研实力和期间千里淀。能源电板行业的头部玩家都有着长达20年的研发插足和期间千里淀，即使是素有期间着手上风的特斯拉，也在4680电板上遭逢滑铁卢：原盘算2021年运行量产，但直到本年也无法竣事大范围量产。

关联词即是在如斯地狱难度的赛谈上，成立只是2年多的极氪汽车，却高调文告带来了环球首款量产超快充磷酸铁锂电板——金砖电板。

况兼这款自研电板的科技含金量极高，位列环球量产“三最”：最高的体积诓骗率、最快的充电速率、最严格的安全测试。

启动仪式后，一头年猪被村民抬上舞台举行年猪祈福仪式，祈福人员先后行花礼、果礼、酒礼等祈福之礼，开展了独具特色的年猪祭祀活动，活动现场人头攒动，十分热闹。

传说公元200年左右，浙江余杭的偏远山村，有一户人家有金花、银花两个闺女，金花未婚，银花未嫁。不知何故，金花得了一种叫做“热毒”的传染病，银花为了照顾姐姐不幸被传染，因毒性发作，姐妹俩双双离世，之后被合葬在同一墓穴。数年后，有农户惊讶发现，此坟堆上长出了金银两色的花，花色清雅，花味清香，闻之使人神清气爽。便采摘回家试着治病， 竟然对于姐妹生前所患的“热毒病”治疗很有奇效，于是众人便称这种花为“金银花”。后来金银花被广为栽种和传颂，在江西、湖南、云南、贵州、四川等南方各地生根发芽。转眼到了三国时期，诸葛亮七擒孟获，在长时间征战各地途中，大部分将士因水土不服，出现病殃症状，便下令就近进入一村庄修整。进驻村庄之后，但见村民个个面黄肌瘦，便向族长打听何故，得知竟是无粮饥饿所致，诸葛亮心生怜悯，下令发放军粮施救。全村男女老少感激之至，将士患病一事自然被村民们告知族长。族长清楚蜀兵患的是“热毒病”，便下令村民采摘金银花熬水给广大将士服用治病。不日，全体将士痊愈，诸葛亮率部挥师再度南征。

着手是体积诓骗率刷新能源电板环球最高。关于能源电板来说，体积诓骗率越大，就意味着电板包内塞下的电芯越多，能量密度更大，续航也就更长。

极氪金砖电板的体积诓骗率达到了惊东谈主的83.7%，横向对比就知谈83.7%的含金量：目下特斯拉4680电板的体积诓骗率为63%；三元锂电板天花板的宁德时间麒麟电板，体积诓骗率刚冲破72%。

一句话：金砖电板的体积诓骗率超越了扫数磷酸铁锂电板和目下最着手的三元锂电板。

第二个刷新的记录是磷酸铁锂最快充电速率：定位于800V超充的金砖电板最高充电功率可达500kW，充电15分钟，续航加多500公里以上。

续航久、充电快，处罚了用户的里程浮躁，倘若安全得不到保险，再好的电板也难以打动用户，那么金砖电板的安全性如何呢？

从一个冒昧的测试不错窥见极氪金砖电板在安全方面下的重注：电板鸿沟的“针刺实验”如今成为普通东谈主认识电板安全性的参考轨范，而极氪团队为了考证金砖电板的安全性，始创“挤压+针刺”两项访佛的“超压针刺”测试。

具体而言，着手以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，此时电芯依然大幅度变形。不雅察1小时后，使用5mm钢针进行通顺式针刺测试，电芯里面发生短路。扫数这个词测试过程中电芯不生气，不爆炸，电芯名义最高温度仅为33.0 ℃。

240秒外部火烧测试，并吞块金砖电板一语气进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业无出其右的测试轨范和难度，这么的高强度“妖怪”测试，缓助极氪金砖电板不怕挤、不怕刺、不怕火真金不怕火“固若金汤”的安全品性。

市集反应也无愧于极氪出厂前的层层测试，适度12月26日，极氪总请托量依然冲破19万台，依然保持着环球独一电板零自燃记录。

02形资本低的电板更难

车企造电板需要渊博的插足和深厚的期间蕴蓄，成立不到3年的极氪，为何又能拿出如斯睥睨群雄的金砖电板呢？

这就不得不提到极氪背后的祯祥汽车集团。动作最早参与投资布局能源电板产业的车企之一，祯祥早于2016年开首投资建造电板样子。据不王人备统计，祯祥于今已投资了10余个大型电板样子，投资金额越过1100亿元，其中60%的投资用于自建电板工场。

“金砖电板的投产应用，不是短短3年、5年冒昧竣事，早在2009年附近，祯祥的实验室就依然运行触及到电板方面的究诘。通过多年赓续的插足和究诘，走过多种期间门道，斥地出了多款样品，最终咱们在2年前下定决心运行投资建厂坐蓐金砖电板。”

正如安灵敏所言，金砖电板横空出世的背后，是源自祯祥集团30年的市集蕴蓄，以及极氪工程研发团队历时三年的研发插足。

“团队研发工程师有1000多东谈主，行业民众近百东谈主。从上万种决策里挑出20种，再通过对20种不同决策的优化，神秘顾客仪器接收今天这么一个最适当800V时间的万能型决策，是以这个研发是具备王人备自主学问产权的。”

期间从出生到买卖化，还需要迈过“资本”这一枢纽门槛。若是期间资本过高，那么期间上风注定与大部分东谈主无缘，也很难成为企业的竞争上风。

比如最近蔚来直播续航超1000公里的自研电板，资本造价高达30万元，若是是搭载整车，售价可能要达到100万元。

比较其他车企关于自研电板资本上的遮遮盖掩，安灵敏在金砖电板发布会上却大谈资本，“期间的跨越和企业中枢期间的掌执，资本是畸形裂缝的。期间才略先，同期资本要低，才能形成中枢竞争力。”

坐蓐金砖电板的衢州极电工场，金砖电板的下线速率遥遥着手。1分钟每条产线可下线24颗电芯，制造下线一颗电芯只需要2.5秒，电芯坐蓐周期裁汰至15天。

不仅坐蓐速率惊东谈主，况兼居品检测也大幅冲破东谈主工后果。工场内装配了全历程AI视觉检测系统，每条产线配备2000余个传感器+54套8K CCD工业相机，竣事全历程及时检测，及时纠错。

通过革命一体化假想、高效节能的制造决策以及合座晋升40%的坐蓐后果，金砖电板较同等性能电板每度电诬捏14.8%的资本。

事实上，在能源电板低端产能多余、高端产能不及确当下，若是车企自研电板，不成将居品品性和期间方向作念到一活水平，只在低端竞争是莫得出息的。

换句话说，企业念念要简直走通自研电板这条路，唯独冲破兼具期间着手和资本上风这一条路，才能简直掀开市集空间。

从这个角度来说，期间着手的同期，资本低才是极氪自研电板丹心满满的“杀手锏”上风。

运谈齿轮动掸的声气明晰可闻，这一次遥遥着手的高光时刻，属于极氪。

03补能大战

极氪凭什么着手

如今堪称搭载800V超充电板的，并不单是极氪一家，但转头践诺体验中，由于渊博枯竭配套便利的800V超充桩，充电速率时时大打扣头。

从行业发展趋势来看，构建隐敝正常、高效不详的超充网罗依然成为新能源汽车产业发展的进击需求，“超充”也已成为多地欲打造的新柬帖。

深圳在本年6月启动建造“超充之城”，方向到2025年建造超充站300座，“超充/加油”数目比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城。

除了深圳除外，广州建议要建造“超充之都”，方向到2024年简称超等快充站约1000座；而海南要建造“超充之岛”，到2025年建成400座超充站，竣事高速公路管事区和州里全面隐敝；重庆的方向则是到2025年建成24万个充电桩，超快充网罗半径原则上不越过5公里。

场合政府躬身入局，透彻打响了建造超充网罗的战事。而对繁密新能源车企而言，超充网罗的建造，并不比造电板容易。

不少车企根柢就莫得单独建造的才气，只可抱团参与“补能”大战。即使是像一线豪华品牌良马、飞奔，最近也文告联手在中国成立联合公司，共同运营超等充电网罗，况兼首批充电站盘算在2024年起才能在重心新能源汽车城市运营。

比较之下，发布金砖电板的极氪，更显得是有备而来。

在中国新势力品牌自建超快充名次榜上，极氪超快充桩保有量行业第一，极充站达401座，超快充桩2261座，每两个超快充桩中，就有一个是极氪。

极氪的着手，来自于布局的超前。极氪能源和极氪品牌相同，都是2020年之前就盘算成立的，从运行成立的时分，极氪能源就对补能有着畸形明晰的盘算，在2022年更是确立了“作念行业超快充引颈者”的定位，集会扫数元气心灵建造极充桩。

动作处罚补能可贵的中枢旅途，800V快充主见在本年透彻火爆，布局的车企包括比亚迪、小鹏、理念念等，环球已推出或驯顺推出 800V 系统的汽车品牌多达 20 多家，比较之下，极氪的布局体现出彰着的前瞻性。

早在2021年4月，极氪就打下等一根极充V1桩，是中国第一个全系具备800V平台高压超快充才气的充电网罗，着手行业2年。用最时时的话来说，极氪的800V极充桩等800V的车等了2年。

如今极氪的极充网罗仍在赶快进化中，保持着一年一代的期间更变。2022年布局极充V2，是环球首个量产600 kW全液冷充电桩；本年又布局800kW的极充V3，始创全回路非绝缘合座浸没式冷却期间，枪线载流才气更强线缆也更轻便，假想使用寿命长达10年以上，不断刷新行业最高轨范。

此外，成绩于极氪极充站标配的智能功率分享期间，可字据每台在充车辆的受电情况，及时智能分拨功率，最大化诓骗功率池，让极充站的每个桩，都不错是超快充。

面向改日，极氪合计当今扫数这个词全中国的充电枪数依然比加油枪的枪数多，里程浮躁的的裂缝原因在于补能网罗布局分袂理。为此，极氪使用基础车主热力争开赴，通过大数据智能选址模子，经过精准的测算之后，建议了改日3年千站万桩的盘算，和“1515便利电”集中，把补能网罗织好。

具体而言，即是15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店相同方便。改日三年内，极氪极充桩总和瞻望将达到10000根，隐敝90%以上的极氪车主。

从补能网罗的范围到选址逻辑，极氪的主张都是为用户提供行业内最佳的补能体验，夯实施业超快充引颈者的定位。

04结语

发布会后，安灵敏清晰，金砖电板发布只是2个小时，极氪007的订单就加多了487台。

动作首台搭载金砖电板的车型，极氪007将于明日上市，集800V的车、800V的电、800V的超快充网罗于独处，1月1日便开启请托，可见即可得，不错说极氪这一次全面引颈了800V时间。

关于极氪而言，这虽然一个值得庆贺的时刻，在电板和补能生态上完成了自研、自造、自建、自营的全栈布局，将期间上风、资本贬抑、产业链言语权紧紧掌执在我方手中，“极氪速率”只会越来越快。

关于中国新能源汽车产业而言，这亦然值得谨记的时刻。回望历史，中国新能源汽车之是以冒昧领跑寰球，恰是因为每一次首要发扬都来自企业的期间大爆发，才让中国制造在新能源汽车产业上大杀四方。

在极氪身上，咱们不错看到稀奇的企业所共同具备的优秀基因：着手的战术定位、深厚的科技研发，以及遥远以市集需求为导向的探究布局。

这些优秀脾气以动须相应的方式，赓续推动企业自己和扫数这个词产业上前发展，恰是塑造改日的枢纽力量。

关于中国制造和新能源汽车产业而言，极氪这么的企业是不可或缺的引颈者，不仅将推动期间革命，更是产业升级的催化剂。

在改日的征途中，咱们期待看到更多企业以极氪的精神，勇攀科技岑岭，不断刷新行业标杆，引颈着产业的演进成都专门做神秘顾客的公司，塑造一个愈加灿艳的改日，中国新能源汽车产业才能在环球舞台上展现更为贯注的明后。